沥青砼路面工程-沥青-建逵沥青砼批量供应(查看)

调试沥青拌和站的过程

      　　在沥青拌和站装置结束之后，沥青拌和站的调试也是必不可少的过程，装置调试之后就可放心使用了.南阳沥青搅拌站下面，小编就为大家讲解一下调试过程.在调试操控体系时先将紧迫按钮复位，合上电气柜内电源公开关，接通后顺次合上各支路断路器、操控回路电源开关、操控室电源开关，调查电气体系有没有反常现象，若有当即查看.

　　翻开各个电机的按钮，试作业电机的转向是否正确，若不正确应该当即调整;发动沥青拌和站的气泵，待气压到达要求后依据按钮标注顺次发动各气控门，沥青搅拌站查看动作是否灵敏;对微机进行调零和调灵敏度。

　　查看空压机的开关是否正常，气压表显现是否正确，沥青路面施工，将安全阀压力调整要规范规模;对拌和机进行试作业，沥青，看是否呈现异响，各个部件是否正常作业;在对皮带机进行调试时需求进行作业，在作业进程中查看各个托辊作业是否灵敏.

彩色沥青做法：

一步：1、沥青结合料着色

重庆沥青公司讲到将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中，沥青砼路面工程，可以得到少量几种着色沥青路面材料。例如将占集料总重 5%～7%的氧化铁（俗称红土子）加入沥青混合料中，可以得到红色的沥青路面材料；加入 5%～10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料。但使用这样方法得到的彩沥青面层材料色调低、明度暗，因此建议不要用于沥青混合料中石料用量多、交通磨耗损失较大的工程中。

第二步：2、使用彩色集料着色

在传统的热碾式路面工艺中，铺筑好沥青砂胶层之后，以彩色石料按照每平方米 5kg 以上的用量代替部分普通石料，在沥青砂胶层仍保持足够温度时散布碾压，使石料部分嵌入沥青砂胶层内，即可形成彩色路面。彩色石料的用量决定了这种路面的彩度。

第二步：3、彩色沥青结合料

彩色沥青结合料是一种与道路石油沥青路用性能十分接近的人工合成树脂，多为乳灰色 或乳黄色。为了生产方便，可按要求掺配好颜料的彩色胶结料，将其与砂石材料按 照级配要求混拌，即可得到色彩绚烂的彩色沥青路面。加热质量损失和长期使用后是否老化、泛黄是判断彩色沥青结合料使用品质的主要指标。

公路沥青常见的几种损害是什么原因引起的？

一是裂缝。沥青路面建成初期，不可避免地会发生各种形式的裂缝。前期发生的裂缝基本上不会影响沥青路面的使用功能，但随着雨水的侵入和外力的效果，会逐渐对沥青路面发生结构性损坏。裂缝从表现形式分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。

   二是车辙。首要是路面结构层及土基在行车重复荷载效果下的弥补压实，致使结构层材料的侧向位移，发生累积变形。

   三是松懈。松懈是沥青路面常见病害，直接影响行车安全。一般表现为，面层中的集料颗粒掉落，粗细集料流失起砂，沥青路面修复，路面磨损，路表粗麻，表层脱落，如不及时管理，会从路外表向下构成坑槽。松懈可能呈现在整个路面外表。

   四是冻胀翻浆。首要是在冻融时期，由于水的侵入和路基土的水安稳功能差，路基上层积累的水分冻住后引起路面胀起并开裂。假如不及时处理，到了冻胀路面彻底融化时，在车辆的重压下就会发生路途翻浆，对行车安满是较大的危险。

   五是沉陷。沉陷是路面变形中较遍及的一种，特点是面积大，触及的结构层次深，首要呈现在挖方段和填挖交界处。

   六是臃包。是指沥青路面呈现的部分隆起。

   七是泛油。沥青混合猜中的沥青在天气炎热时向上迁移到表层， 而在冷天时又不能进入基层， 因此沥青积累在路面外表， 构成一层有光泽的沥青膜的现象为泛油。