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预防性养护也同样适用于彩色路面的养护：

    彩色路面当PCI（ 路面状况指数）处于75~95范围内，只需少量的裂痕呈现，且小于3mm。

    为尽可能坚持良好路况，防止水的渗透使裂痕扩展，可采取一些简单的密封措施；

    当PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的有效时期，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命延长；

   当PCI处于50~60之间，路况已面临恶化，并呈现表层以下的损坏，路况已无法经过实施路表维护措施来得到改善。

   此时应采取必要的裂痕密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可运用的状态，彩色防滑路面直到大范围的创新改造；

   当PCI指数降落到25~50时，路面破损严重，已无法继续运用，需求实施结构创新，重铺面层。

   实施有效的密封可大大减少坑槽的构成和裂痕的进一步展开，密封后的路面坑槽和裂痕呈现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%。

   有效的密封可延长道路寿命4年或更长。

   时节性预防性养护特性冬季要密切留意路面排水和防冻问题，要确实保证路面整体结构处于单调状态，彩色防滑路面避免路面结构发作冻胀，构成破坏。

   春季要对路面结构发作冻胀及路面表层有水痕的部位，需要在路肩、路基边坡处挖排水渗沟，引流路面结构冬季蓄积的雨水到结构之外。

   也可在路面上覆撒干土，干土一方面可以吸收路面结构中的水分，另一方面还可减缓热量沿路面结构下传的速度，沥青砼路面多少钱，使路面结构中的冻水缓慢消融，并自行逐步渗透到排水沟中，避免路面结构发作溶融性破怀。

   秋季要做好公路沿线边沟积水的引导排放工作，避免这些积水成为冬季路面结构冻结毛细水的补给水源。

   夏季要做好路面排水，余干沥青，彩色防滑路面避免路面结构处于潮湿工作状态而惹起破坏。

   夏季气温高，沥青路面较容易老化，使路面成波浪状。

   这种情况下，可采取洒水降温措施。

   洒水普通在下午两点左右中止，水量不能太大，以潮湿湿润为宜，可多洒两遍，但不能构成路面积水及影响交通安全。

沥青路面道路施工注意事项

道路施工其实是要先施工下水道，待下水道完成后开始整理土路基（有公用管线的如煤气，上水，电力，信息的要在下水道完成后进行然后整理土路基），根据标高或填或挖，然后铺筑碎石或砾石沙垫层，然后是三渣或水泥稳定碎石的基层，然后是侧平石，沥青砼路面工程，雨水连管，较后是人行道和沥青或混凝土面层。其后还有附属工程，标志标线，信号灯，护栏，绿化，路灯。

土路基主要是控制标高，轴线，宽度，平整度，彩色沥青路面，压实度和含水率，路基含水率太高就压不实还会形成弹簧土。

垫层控制厚度和标高，平整度不能太差。

基层要控制厚度，标高，压实度。平整度

面层也是厚度，标高，平整度，沥青压实度，混凝土就是强度。

较关键是在土路基阶段控制好路基标高，一般会有少量抛高，如果抛高的多了势必后面的结构层厚度就没法保证了否则路面标高就会抬高。

沥青路面的常见病害与养护措施

1 沥青路面常见的病害

沥青路面早期破坏的现象有：车辙、裂缝、坑槽九种。这些病害较具普遍性和严重性，为公路工程质量通病之一。

1.1车辙

车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，较易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重**载导致的。

1.2裂缝

裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。沥青路面产生裂缝后，导致渗水，危害面层和基层。

1.3坑槽

坑槽是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04m2以上。形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。